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经过研究,全长15.49公里的京津城际轨道联络线特大线决定采用菱形挂篮。菱形挂篮结构简单,受力明确,拆装锚固方便,完全不占用路面,不中断主辅路交通。通过挂篮的移动,现场浇筑的混凝土桥身将在挂篮中产生。待施工人员每次浇筑2-4米长,桥身硬化达到足够强度后,液压装置将挂篮放入。这种施工方法在北京桥梁施工中尚属首次。菱形挂篮的主要组成部分:主桁架、悬挂系统、锚固系统、行走系统和底模。
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