矿车的结构编辑 播报 矿车可用放矿闸门(或装载机）装料。中国于20世纪70年代发展了斗式转载列车，由斗车、升降台和一列矿车组成。斗车装满料后由升降台顶升沿矿车车帮行进，逐个转载到各个矿车内，提高了搬运速度，实现矿车的连续装载。斗式装载列车结构简单，转弯半径小，可利用原有标准矿车加以改造。矿车车轮内侧有轮缘，轮缘与钢轨间留有一定间隙。车轮与钢轨接触的踏面做成锥形，以使轮对在沿轨道运行时保持对中，减少机械磨损，降低运行阻力。中国标准窄轨铁路轨距有600毫米、762毫米和900毫米3种。矿车的基本结构部件是车箱、车架、轮对和连接器 

 分节式矿车 由相互铰接的、具有开启式车底的车节组成；矿车的车节数多少由机车牵引能力决定。主要用于井下运输矿石和废石。与由单个矿车组成的车组比较，其优点是：容积系数大、自重系数小，卸载及调车时间短，装载量大，装载站和卸载站的通过能力大，电机车运输生产能力大，可减少车组数和电机车台数，能提高井下运输的安全性 [3]  。